Warning: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in ..../includes/class_bbcode.php on line 2958

Warning: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in ..../includes/class_bbcode.php on line 2958

Warning: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in ..../includes/class_bbcode.php on line 2958

Warning: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in ..../includes/class_bbcode.php on line 2958

Warning: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in ..../includes/class_bbcode.php on line 2958
[Quy Định] Bảng giới hạn Reset nhân vật theo Top - Trang 10
Trang 10 của 11 Đầu tiênĐầu tiên ... 891011 CuốiCuối
Kết quả 91 đến 100 của 102
  1. #91
    Thành Viên
    thanhyen's Avatar
    Ngày tham gia
    Jan 2019
    Bài viết
    407
    Cảm ơn
    0
    Được cảm ơn 0 trong 0 bài viết.
    chuyển nhà thành hưng hà nội Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM vừa trình Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố đề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) kết hợp kiểm soát phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông. Đề án được "đặt hàng" Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải (Bộ GTVT) nghiên cứu, nhằm giải quyết tình trạng kẹt xe tại Sài Gòn.

    Nếu đề án được thông qua, thành phố sẽ hạn chế và tiến tới cấm môtô, xe máy 2-3 bánh tại một số khu vực trung tâm như: quận 1, 3, 5, 10, Phú Mỹ Hưng, Khu đô thị mới Thủ Thiêm... vào giai đoạn 2025-2030.

    "Sắp tới, Ủy ban MTTQ Việt Nam TP HCM tổ chức phản biện, sau đó UBND thành phố sẽ trình Thường trực Thành ủy. Ngoài ra, một số nội dung phải thông qua HĐND do liên quan đến phí", lãnh đạo Sở GTVT cho biết.




    Đường phố Sài Gòn ken đặc ôtô, xe máy giờ cao điểm. Ảnh: Hữu Khoa.

    Đề án đưa ra 36 giải pháp sắp xếp theo nhóm, thứ tự ưu tiên kèm trách nhiệm của các cơ quan và nguồn lực thực hiện.

    Trong đó, đưa ra một loạt giải pháp để kiểm soát phương tiện cá nhân như: thu phí ôtô vào nội đô thông qua việc bổ sung phí ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường vào danh mục các loại phí, lệ phí - làm cơ sở thực hiện trong giai đoạn 2021-2025; kiểm soát điều kiện an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với ôtô, xe máy từ đó quy định vùng hoạt động của các loại phương tiện và thu phí môi trường.

    TP HCM cũng hạn chế lượng ôtô đăng ký mới, xe có biển số tỉnh lưu thông vào trung tâm thành phố theo lộ trình; rà soát chủng loại xe máy để đề xuất biện pháp xử lý xe không đảm bảo an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; sắp xếp giờ làm việc, giờ học lệch ca nhằm giảm bớt lưu lượng giao thông giờ cao điểm...

    Việc hạn chế lưu thông môtô, xe máy sẽ được thực hiện theo lộ trình. Đầu tiên là ở trung tâm thành phố, Khu đô thị mới Thủ Thiêm, Khu đô thị mới Phú Mỹ Hưng. Sau đó mở rộng ra các khu vực lân cận khi hạ tầng giao thông và giao thông cộng cộng đã phát triển tiệm cận các điều kiện.

    Theo đề án, phát triển VTHKCC là điều kiện để hạn chế xe cá nhân. Việc này cần triển khai đồng bộ với các giải pháp hành chính và giải pháp kinh tế trong việc kiểm soát phương tiện cá nhân (ôtô con, môtô, xe máy 2-3 bánh).

    "Tuy nhiên, đề án cũng khẳng định việc hạn chế nhu cầu lưu thông bằng phương tiện cá nhân là cần thiết và chỉ triển khai khi hệ thống giao thông công cộng cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân", đại diện Sở GTVT nói thêm.

    Các điều kiện phải đạt được trước khi thành phố hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân là: hạ tầng đô thị, mật độ mạng lưới xe buýt, bãi giữ máy, dịch vụ cung cấp xe đạp hoặc xe máy điện công cộng để kết nối với hoạt động vận tải hành khách công cộng, cự ly tiếp cận trung bình của hành khách dưới 500 m.

    Đề án được thực hiện theo 3 giai đoạn: từ nay đến 2020, 2021-2025 và 2026-2030. Các nhóm giải pháp được đề xuất theo nguyên tắc "kéo - đẩy", tức là kéo giảm lượng người sử dụng phương tiện cá nhân và đẩy mạnh hành khách tham gia phương tiện công cộng, đảm bảo hai nhóm giải pháp có thể tiến hành song song để đạt hiệu quả cao nhất.

    Đến năm 2030, thị phần vận tải hành khách công cộng toàn thành phố phải đạt từ 29,3 đến 36,8%. Khi tỷ lệ sử dụng phương tiện công cộng tăng thì tỷ lệ sử dụng phương tiện cá nhân giảm tương ứng.

    Dự kiến, để thực hiện đề án, nguồn lực từ ngân sách sẽ dành ưu tiên cho phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt - khoảng 52.550 tỷ đồng. Các nguồn lực khác từ xã hội hóa đầu tư hoặc vốn ODA sẽ phát triển các tuyến vận tải hành hành khách khối lượng lớn, hệ thống thu phí ôtô cá nhân vào trung tâm... khoảng 323.000 tỷ đồng.

    Tháng 7/2017, HĐND TP Hà Nội thông qua đề án Tăng cường quản lý phương tiện giao thông nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn 2030. Theo nghị quyết, Hà Nội sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận nội thành vào năm 2030; tổ chức thống kê, phân loại theo khu vực (quận, huyện), niên hạn, chủng loại toàn bộ xe máy trên địa bàn; phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng.

    Hà Nội cũng cấm ôtô hoạt động theo giờ, theo ngày trên một số tuyến phố; thí điểm cấm đỗ theo ngày chẵn lẻ; ban hành quy định hoạt động của taxi ngoại tỉnh.
    Các bạn hãy cùng thanhyen xây dựng MU Tuyệt Đỉnh nhé

  2. #92
    Thành Viên
    Thu Thi 1921's Avatar
    Ngày tham gia
    Nov 2018
    Bài viết
    428
    Cảm ơn
    0
    Được cảm ơn 0 trong 0 bài viết.
    Nhân sâm là dược chất đại bổ, tuy nhiên phải dùng đúng cách mới đem lại ích lợi cho sức khỏe. Vậy uống nhân sâm bao nhiêu là đủ, cần chú ý những gì khi sử dụng nhân sâm?

    [caption id="attachment_225" align="aligncenter" width="600"] Dùng sâm không phải cứ dùng nhiều là bổ, cần phải chú ý liều lượng, vậy uống nhân sâm bao nhiêu là đủ?[/caption]

    Nhân sâm được tìm thấy cách đây hàng ngàn năm, tại một số nhà nước vùng Đông Á, đây là loại dược liệu quý có rất nhiều giá trị dinh dưỡng đối với sức khỏe của con người, được dùng rất phổ thông tại các nước như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Triều Tiên và nhiều nước khu vực Bắc Mỹ với vai trò là loại thực phẩm bổ sung dinh dưỡng quan yếu cho thân.

    bây giờ nhân sâm được bày bán trên thị trường rất đa dạng về chủng loại và chất lượng dị biệt, việc nắm bắt được đặc điểm của từng loại sâm để đưa ra sự chọn lựa ăn nhập là đích thực cấp thiết.

    1. Đặc điểm của các loại nhân sâm

    Các loại sâm tươi và nhân sâm chế biến hiện giờ có chất lượng tốt đa phần đều có cỗi nguồn từ Hàn Quốc, những dòng sản phẩm sâm Hàn Quốc được nhiều người tiêu dường chuộng nhất giờ như:

    - Nhân sâm tươi: Có thời kì bảo quản ngắn, tính hàn và nhiều tác dụng phụ, tuy nhiên có thể sử dụng và chế biến đa dạng, từ làm thuốc cho tới các món ăn bổ dưỡng từ nhân sâm.

    - Nhân sâm khô: Bao gồm 2 loại sâm chính là hồng sâm và hắc sâm, đây là loại sâm đã qua chế biến và phơi khô có hạn dùng dài, dược tính ôn và hạp sử dụng cho nhiều đối tượng, lành tính và ít tác dụng phụ.

    - Chiết xuất nhân sâm

    Chiết xuất nhân sâm là thực phẩm bổ trợ được ưa thích nhất hiện giờ, bởi sự thuận tiện cho quá trình sử dụng mà dinh dưỡng không đổi, chiết xuất nhân sâm có thể là dạng cao, dạng nước đóng thành gói hoặc dạng viên nang để uống, hoàn toàn có thể dùng trực tiếp mà không cần qua công đoạn chế biến nào, Vậy uống sâm đúng cách là như thế nào?

    2. Uống nhân sâm bao nhiêu là đủ?

    Để sử dụng nhân sâm hiệu quả nhất, người dùng phải nắm rõ cách chế biến nhân sâm, liều lượng dùng ăn nhập để đảm bảo an toàn khi dùng và đem lại kết quả tốt nhất đối với sức khỏe. Vậy uống nhân sâm bao lăm là đủ?

    [caption id="attachment_277" align="aligncenter" width="600"] Nhân sâm cũng có thể gây nên những tác dụng phụ không mong muôn nếu sử dụng sai cách[/caption]

    - cẩn trọng khi sử dụng sâm tươi

    Nhân sâm tươi là dòng sản phẩm khá được ưa chuộng, bởi những giá trị dinh dưỡng nguyên lành mà dược liệu này đem lại, đồng thời cách chế biến cũng rất đa dạng, có thể chế biến thành món ăn hay món tráng miệng đều được. Tuy nhiên việc sử dụng nhân sâm tươi đòi hỏi sự hiểu biết cố định của người dùng. Việc dùng sâm tươi nhưng không nắm rõ liều lượng tối thiểu và tối đa có thể dùng, sẽ dẫn tới những tác dụng phụ không mong muốn như:

    Đau đầu, mất ngủ: Có một số người thân không phù hợp để sử dụng sâm, nên triệu chứng này được phóng đại lên nhiều lần, tuy nhiên tỷ lệ nhỏ, đa phần triệc chứng này chỉ xuất hiện khi người dùng dùng quá nhiều sâm ngay trong lần đầu sử dụng.

    Co giật, chóng mặt, mắt mờ, xuất huyết không ngừng, canh cánh, nhịp tim tăng hoặc giảm mạnh: Đây là những triệu chứng cực kỳ nguy hiểm do sử dụng sâm liều cao (100g sâm tươi trong 1 lần uống), nếu không cấp cứu kịp thời có thể tử vong.

    Chảy máu: Nhân sâm có tác động không nhỏ tới thời kì đông máu, cụ thể là kéo dài thời kì máu đông, chính nên chi nếu mắc phải các bệnh lý xuất huyết, sắp giải phẫu hoặc sau khi phẫu thuật, người dùng tuyệt đối không nên dùng sâm.

    Đường huyết giảm: Nhân sâm kích thích thân chuyển hóa đường chính nên chi lần đầu dùng sâm sẽ có cảm giác tụt huyết áp, do lượng đường trong máu giảm.

    Dị ứng da: Những người cơ địa dị ứng không nên sử dụng sâm, vì sâm tăng cường hệ miễn nhiễm, sẽ khiến những phản ứng tự miễn của thân rõ ràng hơn, tình trạng dị ứng sẽ nặng nề thêm.

    [caption id="attachment_289" align="aligncenter" width="600"] sử dụng nhân sâm cần chú ý tới uống nhân sâm bao lăm là đủ, cách dùng và đối tượng dùng[/caption]

    Uống nhân sâm bao nhiêu là đủ?
    • Đối với một người thường ngày khỏe mạnh, chỉ có thể dùng một lượng nhân sâm nằm trong khoảng từ 2-30g sâm tươi theo phương pháp sử dụng trực tiếp. Nếu dùng quá liều có thể dẫn tới những phản ứng phụ hiểm nguy cho thân thể.
    • Đối với trường hợp dùng nhân sâm chỉ để bổ dưỡng cơ thể không nên dùng quá 3g sâm tươi trong một ngày.
    • Đối với người dùng để tương trợ điều trị bệnh, nên xin quan điểm của thầy thuốc để xác định liều lượng cụ thể.

    Khi sử dụng sâm tươi nên chú ý chế biến nhân sâm trước khi dùng để trung hòa dược tính, giảm thiểu những tác dụng phụ có thể gặp trong quá trình sử dụng, không nên dùng nhân sâm cho nữ giới có thai và cho con bú.
    Các bạn hãy cùng Thu Thi 1921 xây dựng MU Tuyệt Đỉnh nhé

  3. #93
    Thành Viên
    Ho hoanh's Avatar
    Ngày tham gia
    Oct 2018
    Bài viết
    471
    Cảm ơn
    0
    Được cảm ơn 0 trong 0 bài viết.
    Nhân sâm chế biến hay còn gọi là nhân sâm khô Hàn Quốc là dòng sản phẩm có hạn sử dụng lâu dài, giữ được hàm lượng dinh dưỡng cao, dược hiệu mạnh, vậy trong các loại nhân sâm chế biến loại nào tốt nhất? Người tiêu dùng nên lựa chọn dòng sản phẩm nào hợp nhất cho mình.

    Các loại nhân sâm chế biến loại nào tốt nhất cho sức khỏe[/caption]

    1. Các loại nhân sâm chế biến trên thị trường hiện giờ

    Nhân sâm tươi là dược chất đại bổ cho sức khỏe, đứng đầu trong tứ đại thượng dược của Đông Y, Sâm - nhung - quế - phụ. Những giá trị dinh dưỡng và dược lý của nhân sâm đã được nhiều nghiên cứu khoa học chứng thực về những tác động tích cực lên cả thảy hệ thống vận hành của cơ thể, để bảo toàn những dưỡng chất có trong nhân sâm trong thời kì lâu, nhân sâm tươi được chế biến thành nhân các loại sâm khô, với dược hiệu không hề thua kém, đặc tính nổi bật hơn và có thể bảo quản lên tới 10 năm.

    Các loại sâm chế biến trên thị trường hiện như:

    - Hồng sâm: Để chế biến được hồng sâm, nhân sâm tươi cần sang rất nhiều công đoạn, trong đó có công đoạn phức tạp nhất là hấp - sấy nhân sâm cho tới khi hàm lượng nước trong nhân sâm chỉ còn lại 15%, chính công đoạn này làm thay đổi thành phần Saponins chịu bổn phận quyết định dược tính của nhân sâm, tổng số Saponins nhìn chung giảm nhưng một số Saponins đặc hiệu lại tăng lên như Re, Rg1, Rb1, Rg3,.., kéo theo một số đặc tính căn bản của nhân sâm cũng thay đổi. Hồng sâm không còn tính hàn độc của nhân sâm tươi, trở nên lành tính và hợp để dùng như một loại thực phẩm chức năng cho nhiều đối tượng, ngay cả những người khuyến cao không nên sử dụng sâm như con trẻ, người cao huyết áp.

    - Hắc sâm: Tương tự như hồng sâm, quy trình chế biến của hắc sâm cũng phải qua công đoạn 9 lần hấp sấy, cùng sự phối hợp với một số loại dược chất khác, kích phát tối đa hàm lượng Saponins có trong hắc sâm, chính điều này đã giúp hắc sâm trở thành loại sâm chế biến có dược hiệu mạnh nhất bây giờ. Điều đặc biệt ở hắc sâm phải kể đến, đây là loại nhân sâm có thành phần hàm lượng Saponins Rb1, Rg1 cực cao, cao hơn gấp nhiều lần so với hồng sâm, đây là hai loại Saponins cực bổ cho não có tác dụng xoa dịu hệ thần kinh, gian trầm cảm, stress, và những bệnh lý hệ tâm thần trung ương.

    Hắc sâm có dược hiệu mạnh hơn, bởi hàm lượng Saponins lớn hơn hồng sâm nhiều lần[/caption]

    - Bạch sâm: So sánh với hồng sâm và hắc sâm, bạch sâm phù hợp dùng làm thuốc hơn là hồng sâm và hắc sâm, bởi bạch sâm là nhân sâm tươi được phơi nắng để rút bớt hàm lượng nước, kéo dài thời kì bảo quản, không hề có sự thay đổi cơ bản về thành phần hóa học, chính do vậy bạch sâm vẫn mang tính hàn độc rưa rứa dược tính của nhân sâm tươi, ăn nhập dùng để chữa bệnh hơn là tuyển lựa như một loại thực phẩm chức năng dùng trong thời kì dài.

    Vậy trong những các loại nhân sâm chế biến loại nào tốt nhất, nên dùng loại nào thì hiệu quả?

    2. Các loại nhân sâm chế biến loại nào tốt

    Trong các loại sâm chế biến, sâm khô, hắc sâm và hồng sâm được đánh giá cao với vai trò thực phẩm chức năng giúp tẩm bổ dinh dưỡng cho cơ thể, phòng bệnh tật, nâng cao sức đề kháng, đây là do hàm lượng các Saponins Re, Rg1, Rb1, Rg3 tăng lên đáng kể, đặc biệt là trong sản phẩm hắc sâm. Những Saponins này có công dụng đặc hiệu như:

    - Saponins Rg1 và Rb1, đây là hai loại Saponins có tác động hăng hái vào hoạt động của não bộ, trong đó Saponins Rb1 có tác dụng xoa dịu sự căng thẳng, điều hòa hoạt động tâm thần, giúp giảm cảm giác mỏi mệt, hạn chế stress ở người thường xuyên hoạt động trí tuệ với cường độ cao. Trong khi đó Rg1 lại có khả năng kích thích sự tụ họp, tăng cường khả năng ghi nhớ hiệu quả.

    - Saponins Re có công dụng chống oxy hóa tế bào, một trong những căn nguyên đẵn gây lão hóa và bệnh tật ở thân người.

    - Saponins Rg3 có công dụng tuyệt trần trong việc ức chế sự sản sinh của tế bào gốc ung thư vú, hạn chế sự xâm lấn, giảm nhựa sống của tế bào ác tính, ngăn chặn sự phát triển của tế bào thất thường, có công dụng phòng và tương trợ điều trị ung thư.

    Tùy thuộc vào mục đích dùng bạn sẽ lựa chọn được cho mình sản phẩm sâm hiệp[/caption]

    Kết luận lại câu đáp cho câu hỏi Các loại nhân sâm chế biến loại nào tốt, hắc sâm được coi là sản phẩm có dược tính mạnh, ăn nhập để tương trợ điều trị bệnh, nếu bạn thuần tuý chỉ muốn bồi bổ dinh dưỡng cho cơ thể, bạn có thể sử dụng hồng sâm.

    Nếu bạn muốn bổ dưỡng cho não bộ thì tốt hơn hết bạn hãy chọn lọc hắc sâm, bởi đây chính là sản phẩm đại bổ cho trí não.
    Các bạn hãy cùng Ho hoanh xây dựng MU Tuyệt Đỉnh nhé

  4. #94
    Thành Viên
    tranhuenguyen's Avatar
    Ngày tham gia
    Jan 2019
    Bài viết
    1,267
    Cảm ơn
    0
    Được cảm ơn 0 trong 0 bài viết.
    chuyển nhà thành hưng hà nội Nhà tôi, gồm bảy thành viên, đi chơi Tết tuyến Sài Gòn - Nha Trang - Tuy Hoà - Quy Nhơn. Trên cung đường, các trạm BOT đang mọc lên hối hả. Có BOT mới thông xe như BOT hầm đèo Cù Mông, có BOT vừa xây xong chưa thu tiền. Chúng tôi đã trả các BOT tổng cộng gần một triệu đồng cho hành trình 1.200 km cả đi lẫn về, trong khi tiền xăng chỉ hết có 1,5 triệu đồng.

    Rắc rối bắt đầu từ hôm mồng Năm Tết, trên đường từ Quy Nhơn về lại Sài Gòn. Vụ tắc đường đầu tiên chúng tôi đối mặt là tại BOT Ninh Lộc, Khánh Hòa. Nhích mãi, ô tô mới tới được trạm, tôi nói với các nhân viên nên xả trạm vì lúc đó đã 5 giờ chiều và đám tắc đã gần hai cây số. "Không thể xả trạm vì không có chỉ đạo gì", người thu phí nói.

    Tôi gọi theo số điện thoại của trạm BOT ghi trên biển báo thì chỉ có tiếng tò tí te. Tôi nhắn bốn tin để phản ánh tình trạng kẹt xe ở đây. Ba tin nhắn gửi tới lãnh đạo Sở Giao thông vận tải tỉnh Khánh Hòa theo số điện thoại trên website của Sở, một tin gửi đường dây nóng của Tổng Cục Đường bộ. Chúng đều không được hồi âm. Mẹ tôi bảo: "Thôi, con kiến lại đòi đi kiện củ khoai".

    Nhưng mồng 6 Tết mới là ngày kẹt xe kinh hoàng. Vừa ra khỏi thành phố Nha Trang thì chúng tôi đụng ngay đám kẹt xe ở BOT Cam Thịnh. Tới Phan Thiết vào tầm hơn 3 giờ chiều, chúng tôi đã lựa chọn đi tuyến Quốc lộ 1 thay vì đi đường ven biển La Gi - Bà Rịa như mọi khi. Nhưng đó là lựa chọn sai lầm. Chúng tôi cứ đi mãi, đi mãi, trời đã tối mịt mà vẫn loanh quanh ở Phan Thiết. Nhưng mệt và đói không chán nản bằng việc chúng tôi không hề biết điều gì xảy ra ở phía trước.

    Bị chôn chân trên xe, tôi càng sốt ruột khi đọc tin các nẻo đường từ miền Tây về Sài Gòn đều "thất thủ": một biển xe máy ken đặc, hàng hàng lớp lớp mũ bảo hiểm, những gương mặt mệt mỏi sau lớp khẩu trang.

    Việc ùn tắc này đáng lẽ phải được dự đoán từ trước vì trạm BOT cầu Rạch Miễu trên con đường huyết mạch nối Sài Gòn và miền Tây đã phải xả trạm nhiều lần trước và trong Tết. Nhìn ảnh hàng trăm ngàn người, rất nhiều em nhỏ, đứng nhiều giờ trong nắng nóng hơn 30 độ và khói bụi, chúng tôi thấy mình vẫn còn may mắn. Tôi cũng thầm cảm phục vì hàng ngàn con người đã kiên nhẫn chịu trận. Không có sự hỗn loạn nào, không giẫm đạp và ẩu đả.

    Tới gần 11 giờ đêm, cao tốc Long Thành - Dầu Giây mới hiện ra. Lưu lượng xe trên cầu vẫn rất đông nên xe tôi chỉ có thể lò dò tiến. Đó thực sự là hành trình mệt mỏi vì trên xe có tới bốn thành viên trên dưới 70 tuổi. Sáng hôm sau, đọc tin tức, tôi mới biết trạm thu phí Long Thành không xả trạm vì cho rằng kẹt xe không phải do thu phí chậm trễ. Ban quản lý trạm này viện dẫn lý do có va chạm giao thông, có đám khói từ đốt lau sậy, do phương tiện chết máy, do có hai xe cự cãi với nhân viên thu phí.

    Nhưng việc kẹt xe có lúc kéo dài 8 cây số trên cao tốc Long Thành - Dầu Giây là có thật và con đường lên cao tốc từ Phan Thiết hồi cuối giờ chiều có lúc đã bị ngăn lại để giải quyết ùn tắc trên cầu. Đó là nguyên nhân khiến hành trình qua Phan Thiết của chúng tôi bị kéo dài lê thê. Chúng tôi đã mất 14 tiếng để đi từ Nha Trang tới TP HCM, gần gấp đôi số giờ thông thường.

    Trước Tết, đã có một số BOT chủ động đề nghị cho xả trạm để tạo điều kiện cho bà con đi lại dịp Tết. Nhưng Bộ Giao thông bác bỏ vì cho rằng theo Thông tư 49 của Bộ, trạm thu phí phải duy trì suốt 24 giờ.

    Nghị định 46/2016 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ của Chính phủ đã nêu rõ "đơn vị thu phí sẽ bị phạt khi để ùn tắc từ 750 m trở lên", và nếu để ùn tắc nghiêm trọng thì có thể bị phạt tới 70 triệu đồng và đình chỉ thu phí từ 1 đến 3 tháng. Các trạm BOT cũng được coi là một loại giao thông tĩnh và các đơn vị thu phí cũng là một thành phần tham gia giao thông. Tuy nhiên, từ lúc điều khoản này hiệu lực, 1/8/2016 đến nay, chưa có BOT nào bị phạt mặc dù việc ùn tắc tại các BOT cửa ngõ như Pháp Vân - Cầu Giẽ ở Hà Nội, Long Thành - Dầu Giây ở TP HCM vào các dịp cao điểm đã trở thành hiện tượng thông thường.

    Không hề có một chỉ thị hay hướng dẫn linh hoạt nào nhằm giải tỏa các nút thắt này vào các dịp được dự báo lưu lượng xe tăng vọt. Người dân - khách hàng chính sử dụng dịch vụ của BOT bằng tiền túi của mình - không có một kênh liên lạc chính thống nào để phản ánh về vi phạm giao thông của các trạm. Họ hoặc nhẫn nhục chịu đựng, hoặc phản ứng ngay tại trạm một cách bất lực với các nhân viên thu phí. Nhưng kết quả là như nhau. Các BOT đã không đếm xỉa tới Nghị định 46/2016.

    Nhìn sang Hàn Quốc, quyết định bỏ phí cầu đường vào các dịp đặc biệt do chính phủ quy định. Theo Bộ Giao thông Địa chính Hàn, trong thời gian nghỉ Tết truyền thống này, chính phủ đã miễn phí các phương tiện lưu thông trên các tuyến đường cao tốc.

    Người dân cũng có quyền đặt câu hỏi về vai trò của lãnh đạo các tỉnh thành trong việc xảy ra ùn tắc giao thông trên địa bàn mình. Nếu không có cơ chế giám sát hiệu quả và chế tài mạnh hơn với tình trạng ùn ứ phương tiện do các trạm thu phí BOT gây ra, các dự án BOT sẽ tiếp tục trở thành con tin thử thách lòng kiên nhẫn của dân chúng.

    Nếu BOT là một phương án được nhà nước lựa chọn để phát triển cơ sở hạ tầng, nhà nước cũng phải chịu trách nhiệm chính khi các dự án BOT tiếp tục gây ra bất ổn, dù ở quy mô nào.
    Các bạn hãy cùng tranhuenguyen xây dựng MU Tuyệt Đỉnh nhé

  5. #95
    Thành Viên
    bbimall's Avatar
    Ngày tham gia
    Mar 2019
    Bài viết
    32
    Cảm ơn
    0
    Được cảm ơn 0 trong 0 bài viết.
    Làm xa, không bằng làm tại nhà.
    Mk đang tuyển CTV cho BOTV, có thể kiếm 500-1000k/ tuần
    Kiếm tiền từ việc xem youtube hằng ngày với vốn 0 đ. Bạn nào muốn tìm hiểu thì ib nha
    Chi tiết ib hoặc zalo: 0934225077

    Thêm chi tiết vui lòng LH Mr Khánh O327172222
    Các bạn hãy cùng bbimall xây dựng MU Tuyệt Đỉnh nhé

  6. #96